Курс валют 
$ Доллар66.89 ₽
€ Евро76.06 ₽
¥ 10 Юаней97.00 ₽
Цены на бензин
АИ9240.70 АИ8038.30
АИ9543.60 Диз.43.10
АИ9849.40 Газ19.95
Погода в Кушве
+9

2 м/с
Сегодня:
Праздник святого Ивана
Рильского в Болгарии

Регистрация    Войти
или
Вход в систему

восстановить пароль

 Войти через вконтакте

 Войти через одноклассники

Забыли свой пароль?
Следуйте на форму для запроса пароля.
После запроса, пароль придет вам на электронную почту указаную при регистрации.
Задать вопрос
Городской форум

В России плохие дороги не от бедности, а от жадности

Ежегодно в России из-за ям на дорогах, отремонтированных накануне за миллиарды бюджетных рублей, калечатся и гибнут тысячи людей, ломают свои автомобили в ямах - миллионы.

Не так давно Госдума приняла в окончательном чтении документ, ужесточающий ответственность дорожных служб и должностных лиц, из-за халатного отношения которых произошло ДТП. Штрафы: для должностных лиц в случае причинения вреда здоровью водителя или пассажира повысили до 100 тысяч рублей, для юридических - 500 тысяч рублей.

Поможет ли нам всем новый закон побороть одну из вечных бед всей России, и, в частности, нашей Кушвы - плохие дороги?

Как сделать так, чтобы ремонт и строительство дорожного полотна перестало быть кормушкой для чиновников и стало соответствовать стандартам и нормам, принятым в РФ?


К сожалению, время идёт, технологии совершенствуются, но одна из главных вечных проблем - плохие дороги, так и остаётся актуальной. Две трети денег, выделяемых бюджетом на строительство дорожного покрытия, тратятся на его ремонт. «Жидкий нано-асфальт», стекающий с наступлением весны с дороги вместе со снегом, стал в наших городах и посёлках привычным атрибутом весны и темой для анекдотов. Деньги идут на вечный ремонт дорог, который высасывает из бюджета рекордные суммы. Современные технологии позволяют нам сделать такие дороги, которые могут прослужить много лет практически в первоначальном состоянии. Но у нас не очень торопятся воспользоваться такими технологиями.

Получается так: денег на дороги тратится много, а качество фактически не улучшается, кроме нескольких федеральных трасс. В Европе, например, где перепады температур ниже, чем у нас, асфальт кладут на специально подготовленную основу. Ну, а вот у нас, как все мы периодически наблюдаем, его могут положить на снег накануне зимы. Для наших чиновников очень удобна такая ситуация на дорогах. Расходы на их строительство и содержание сложно проконтролировать. Если в столице нашей Родины или более-менее крупных городах ещё как-то можно определить, была ли соблюдена технология, то, что там клали под асфальт где-нибудь на дороге между двумя райцентрами у нас на Урале, нередко знает только Господь Бог и строители из Средней Азии. Сложно определить, стоила ли дорога миллионы рублей, или расходы были в два раза меньше.

Построить хоть какую-то дорогу - это половина дела. Ее ведь надо еще и содержать. Зимой - убирать снег, в теплое время года - менять верхний слой дорожного полотна, производить ремонт ям, мыть барьерные ограждения, возобновлять разметку, подметать и мыть улицы. В идеале всё подразделяется на текущий, капитальный ремонт и реконструкцию. Предполагаемый срок службы всего объекта всегда больше, чем срок службы отдельного элемента. Этот этап у нас часто "провисает". Ситуация один в один как с зубами - если вовремя не лечить и не ухаживать, вскоре придется проводить сложное лечение или вовсе вырвать зуб. При несвоевременном ремонте дороги и неправильном ее обслуживании она быстро разрушается.

У чиновников, которые должны следить за состоянием дорог в нашем городе, нет стимула ездить по городу, выявлять наличие и замерять размеры ям, свою зарплату они получат в любом случае. И недавно опубликованные данные из деклараций о доходах должностных лиц, задействованных в сфере дорожного строительства, это подтверждают.



А теперь немного о фактах, чего зря воду лить. Вот, к примеру, такой момент: зима, как всем нам доподлинно известно, в этом году была малоснежная. Чистка дорог практически не производилась. Если в хозяйстве не были проведены какие-то работы, не было потрачено финансов, происходит что? Правильно – ЭКОНОМИЯ! И где? За всю зиму работы не выполнялись по причине своей ненадобности, произошла экономия бюджета. Муниципальный бюджет планируется на год, это нам подтвердит любой специалист, работающий в этой сфере. Соответственно, можно ли предположить, что вся экономия за зиму ушла в качестве дохода лицам, ответственным за обслуживание наших городских дорог? Судя по данным, содержащимся в декларациях, вполне)) Это может показаться бредовым, кто то скажет что не нужно считать чужие деньги и всё в таком духе… Если бы не одно НО! Было бы в нашем родном городе всё в порядке, чистота-красота и всё прочее, о чём так много в последнее время говорится с экранов телевизоров в рамках программы «Формирование комфортной городской среды», никаких претензий бы не было. Умеете заработать достойные деньги, молодцы! Но когда львиная доля бюджета муниципального образования уходит на зарплаты чиновников, от работы которых мало толку, становится как-то обидно и за жителей, и вообще за то, что власти плевали на все существующие проблемы в жилищно-коммунальной сфере.

На данный момент ремонтом и строительством наших городских дорог занимается подрядная организация
ООО «СПЕЦТРАНС-К» (зарегистрирована 30 сентября 2016 г. регистратором Инспекция Федеральной налоговой службы по Верх-Исетскому району г.Екатеринбурга. Руководитель организации: директор Бусыгина Ольга Рудольфовна. Юридический адрес ООО "Спецтранс-к" - 624300, Свердловская область, город Кушва, Первомайская улица, дом 72. Основным видом деятельности является «Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей»)

Она была «выбрана» КЖКС для выполнения обслуживания, ремонта и строительства дорог в нашем муниципальном образовании и имеет контракты с заказчиком на десятки миллионов бюджетных рублей.


А вот, например, табличка из каталога организаций с перечнем работ, которые вышеназванная организация выполнила на территории нашего МО с начала своего существования, с суммами оплат за «выполненные» работы:

Госзакупки: 7 на 13894996 руб.:

№3662000997417000112
27.12.2017 676374 руб. Содержание мест захоронения, расположенных в Свердловской области, г. Кушва

№3662000997417000111
27.12.2017 10775700 руб. Эксплуатационное содержание автомобильных дорог г. Кушва, дер. Мостовая, дер. Боровая, а также ремонт асфальтобетонного покрытия и ремонт щебеночного покрытия автомобильных дорог г. Кушва

№3662000997417000090
13.10.2017 278064 руб. Ремонт щебеночного покрытия автомобильной дороги, расположенной в Свердловской области, г.Кушва, ул.Дзержинского

№3662000997417000073
04.09.2017 50073 руб. Уборка поваленных деревьев после урагана

№3662000997417000065
09.08.2017 1472790 руб. Ремонт мемориала кушвинцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны и ремонт тротуаров у здания администрации по адресу: г. Кушва ул. Красноармейская № 16

№3662000997417000022
04.04.2017 621996 руб. Содержание мест захоронения, расположенных в Свердловской области, г. Кушва

№3662000997416000084
28.11.2016 19999 руб. Кронирование тополей по ул. Локомотивная 6-1, г. Кушва


Неплохо, да? Но где же хотя бы вот это: «Эксплуатационное содержание автомобильных дорог г. Кушва, дер. Мостовая, дер. Боровая, а также ремонт асфальтобетонного покрытия и ремонт щебеночного покрытия автомобильных дорог г. Кушва»… Не буду ходить далеко, возьмём к примеру самое «народное» - автобусный маршрут «Гороблагодатская – пл.Советов – Мемориал». Все горожане подтвердят, что виражи между ямами не самое приятное, что приходится испытать людям за время поездки. А ведь сотрудники ИП Яковенко стараются изо всех сил, чтобы поездка оказалась приятной: тут и музыка для пассажиров, и девушки -контролёры с шутками и улыбками, остановки все объявляют. Очень приятно, молодцы, если бы не ЯМЫ!!!

На самом деле, это гениальная придумка, настоящее кушвинское ноу-хау, или «инновация», как любит сегодня говорить управленческая элита нашего небольшого города.


Итак: чтобы не было никаких претензий к подрядчикам, нужно просто сделать так, чтоб они сами себя и проверяли!!! Сами у себя подписывали акты, перед собой отчитывались! Направление хода моих мыслей, я думаю, всем понятно…))

А может, мы опять придираемся? На самом деле это обычное человеческое ДОВЕРИЕ? Кому же доверять, если не «своим»? Например, своим руководителям служб, депутатам, спонсорам и работодателям. Это действительно настоящий прорыв в управлении, в том числе и бюджетом города, и в области контроля работы подрядчиков. Даже больше - это креативный космос, уважаемые жители города!

Более того, глава нашего города буквально на следующем очередном заседании думы просто обязан первым делом пригласить на высокую трибуну для выступления представителей доверяющих друг-другу организаций и попросить их поделиться секретами и технологиями столь доверительного отношения. А потом и больше того - открыть глаза и чакры всем муниципальным главам Урала, чтобы началась и у них тоже, по всему нашему Уральскому округу, совсем другая жизнь, где каждый контракт, каждая работа и закупка будут идеальными, безупречными и не вызывающими даже малейших нареканий. Так, глядишь, и наш славный регион вырвется ещё по одному показателю в передовики и лидеры – главное, чтобы хватило у властей наших бюджетных средств и их муниципального особого доверия
.
Может так случиться, что это не последний креатив от доверяющих кушвинских чиновников. Например, скажем, через пару лет, они решат… легализовать откаты и коррупцию (и победить таким образом это позорное и постыдное явление раз и навсегда). Или введут на территории кушвинского округа крепостное право (а заодно навсегда и окончательно победят в нашем городе безработицу)… Кто знает, на чём остановится полёт фантазии наших иногда поющих, иногда на лабутенах, но активно доверяющих друг другу и подрядчикам проверять самих себя народных слуг?!..

И последний вопрос, как к этому всеобъемлющему «доверию» относятся в надзорных органах, например в ФАС, в прокуратуре, борцы с коррупцией из следственного комитета? Всё всех устраивает? Нормально все? Ну, тогда не надо потом удивляться, если весь описанный выше «бред» однажды и правда превратится в креативную, но суровую кушвинскую реальность.


Или всё-таки уровень доверия муниципальных чиновников к самым близким и дорогим «дорожным бизнесменам» будет немного поправлен хоть кем-то?

Хочется верить, что будет именно так.

В общем, ответов пока нет. Есть факты и есть вопросы. И есть «управленческая команда» с «инновациями» по работе с подрядчиками.

Разумеется, в масштабах страны на ручном управлении ехать невозможно, необходимо создавать механизмы контроля всех этапов дорожного строительства. И тут как нельзя кстати будет активность простых граждан, а не пассивная позиция наблюдателя.

"РосЯма", «Убитые дороги», «Дороги без проблем», наше «КушваБезЯм» должны работать в части принуждения чиновников к работе. Механизм понятен - любой человек может сфотографировать дорожный дефект или яму, отправить фото в соответствующее ведомство, которое обязано проблему исправить.

P.S.: Об интересной с точки зрения инноваций компании ООО «СПЕЦТРАНС-К» и её доблестной работе на благо нашего родного города читайте в следующих статях))

0 не понравилось



0
Оксана Бровкина
Если вы стали очевидцем важного, интересного события в Кушве, Верхней Туре, Красноуральске или Баранчинском, являешься автором каких либо материалов, тогда отправь нам: на наш сайт и получи за это свой гонорар


Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
  • Комментарии
  • Комментарии Вконтакте
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости (не подтвержден), не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Личные сообщения

Ваши переписки