На кушвинском заводе изготавливают уникальную путевую конструкцию в России

30 ноября 2024 10:14

351

0

/var/www/u1558039/data/www/moigorod.online/templates/gorod/html/com_content/article/pc/pc-news.php on line 52
">

Все новости right

Бизнес

ГИП "Мой город"

Россия

Кушва

На кушвинском заводе изготавливают уникальную путевую конструкцию в России

автор фото https://spbinvestment.ru

Источник Петербургский листок

В городе Кушва Свердловской области «Заводом транспортного оборудования» впервые в России для трамвайной линии, а именно строящейся в Петербурге линии «Славянка», была изготовлена необычно сложная путевая конструкция – трамвайный перекрёстный стрелочный съезд в виде «конверта».

«Конверт» — специальный узел трамвайных путей, состоящий из 4-х комплектов стрелочных переводов, оснащенных автоматизированной системой смены направления движения и обогрева стрелок, также называемой системой глухого пересечения, которая в свою очередь включает в себя 4 ромбовых и 4 одиночных крестовины.

Общая длина перевода 23 метра. Тело стрелок (наружное и внутреннее), а также крестовины изготовлены в виде отливок из высокомарганцовистой стали с механической обработкой по рабочим и опорным поверхностям. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400 c высоким уровнем износостойкости.

Данная конструкция будет установлена на Конечном остановочном пункте «Балканский» и выполнит сразу несколько функций: обеспечит оборот подвижного состава с одного пути на другой без использования разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, так как позволит производить высадку пассажиров сразу в трех точках крытого остановочного павильона одновременно.

«Перекрестный стрелочный перевод крайне редкий узел, который сложно реализуем в проектировании и достаточно прихотлив в эксплуатации. Данный «конверт» был создан для нашей линии по специальному заказу и у производителей получилось изготовить и оснастить его так, чтобы предусмотреть все нюансы.

Перевод оснащен современной системой автоматизации, которая позволит распределить подвижные составы таким образом в зоне посадочной платформы, чтобы увеличить пассажиропоток и дать возможность одновременно 4 вагонам выполнять посадку и высадку пассажиров.

Для удобства и комфорта эксплуатации в холодное время года, предусмотрен стрелочный обогрев с внешним датчиком температуры, который позволяет держать в теле стрелки положительную температуру, что не даст нарушить работу системы автоматизации», — рассказал генеральный директор компании концессионера Дмитрий Панкратов.